Мэт Уотсон вывел на бездорожье гибридный Chery Tiggo 9 мощностью 430 лошадиных сил, чтобы сравнить его с Land Rover Discovery . В ходе серии испытаний он проверил, сможет ли китайский кроссовер противостоять британскому внедорожнику с 3-литровым дизельным двигателем V6 . Оба автомобиля получили одинаковые шины Davanti Terratoura для чистоты эксперимента .
⚙️ Технические характеристики и подготовка 0:27
Land Rover Discovery оснащен дизельным мотором V6, который выдает 306 л.с. и 700 Нм крутящего момента . Автомобиль имеет систему Terrain Response, центральную блокировку дифференциала и пневматическую подвеску. Масса внедорожника составляет 2230 кг.
Chery Tiggo 9 использует 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель и три электромотора . Два двигателя установлены на передней оси, один — на задней. Суммарная мощность системы составляет 430 л.с., а крутящий момент — 580 Нм. Вес машины практически идентичен конкуренту — 2233 кг.
Ли купил подержанный Land Rover Discovery 2020 года выпуска за 24 990 фунтов стерлингов . Пробег автомобиля на момент покупки составлял менее 100 тысяч миль. Новый Chery Tiggo 9 стоит чуть более 40 000 фунтов стерлингов . Мэт Уотсон отметил наличие в китайском автомобиле беспроводной зарядки, в то время как Ли похвастался четырьмя прикуривателями .
🏁 Гонка в гору на тягу 2:48
Первое испытание проверяло мощность и сцепление с дорогой при подъеме по склону. В первом заезде автомобили финишировали одновременно . Судья на трассе зафиксировал ничью.
Во втором заезде Chery Tiggo 9 опередил соперника благодаря мгновенному крутящему моменту электромоторов . Land Rover Discovery показал менее эффективный старт. Китайский кроссовер заработал первые два балла, Land Rover получил один балл.
При финише Ли повредил передний сплиттер на своем Land Rover Discovery . Низкий элемент кузова треснул при контакте с грунтом.
⏱️ Маневренность и скорость на трассе 4:08
Второй тест включал проезд вокруг дерева, крутой поворот, преодоление брода и финиш через канаву. Ли прошел дистанцию на Land Rover Discovery за 25 секунд ровно . Он ехал агрессивно, рискуя повредить днище автомобиля.
Мэт Уотсон на Chery Tiggo 9 показал результат 24,51 секунды . Он выиграл заезд с минимальным преимуществом в 0,49 секунды. Несмотря на прыжки, кроссовер сохранил целостность кузова и бамперов.
Счет после двух испытаний составил 4:2 в пользу Chery . Ли отметил, что Мэт несколько раз зацепил грунт днищем.
⛰️ Преодоление ступенчатого подъема 6:21
Третье испытание тестировало артикуляцию подвески, клиренс и работу трансмиссии. Land Rover Discovery прошел трассу максимально плавно благодаря пневмоподвеске и блокировкам . Ли поднял кузов в максимально высокое положение, что обеспечило отличную геометрическую проходимость.
Chery Tiggo 9 испытал трудности при первом подъеме. В специальном режиме Off-road электроника работала некорректно, допуская рывки . Мэт Уотсон решил повторить заезд в обычном режиме Normal.
Во второй попытке китайский кроссовер поднялся увереннее, но все равно уступил британскому внедорожнику по плавности хода . Land Rover получил два балла, Chery — один. Общий счет стал 5:4 в пользу Chery.
📐 Боковой уклон и диагональное вывешивание 9:48
Четвертый этап оценивал стабильность кузова и работу системы стабилизации при потере зацепа. Chery Tiggo 9 прошел боковой уклон, но допустил пробуксовку колеса на подъеме . Мэту пришлось использовать инерцию, чтобы завершить упражнение.
Land Rover Discovery преодолел этот же участок без малейших усилий . Пневматическая подвеска и электроника обеспечили стабильное движение по той же траектории.
Судья Грэм отдал победу Land Rover . После этого этапа счет сравнялся и составил 6:6.
⏳ Драг-рейсинг на песке 12:08
Пятое испытание представляло собой заезд на ускорение по глубокому песку. Мэт Уотсон выбрал режим Sport, а Ли переключил Land Rover в специальный режим Sand .
В первом заезде Chery Tiggo 9 победил, несмотря на небольшую задержку на старте . Мощность гибридной установки позволила обойти дизельный внедорожник на дистанции.
Во втором заезде Мэт Уотсон снова пришел первым . Он заметил парадокс: режим Off-road мешает Chery на бездорожье, но помогает быстрее разгоняться. Chery получил два балла, Land Rover — один. Счет стал 8:7 в пользу китайского авто.
🪨 Финальный каменистый подъем 14:08
Последним испытанием стал крутой подъем по камням и рыхлому грунту. Ли на Land Rover Discovery поднимался медленно, используя понижающую передачу и блокировку . В середине склона машина начала буксовать, но в итоге достигла вершины.
Мэт Уотсон на Chery Tiggo 9 штурмовал склон ходом, используя инерцию . Во время подъема из трансмиссии доносились посторонние звуки, похожие на перескакивание зубьев шестерен . Несмотря на это, кроссовер успешно заехал на гору и не задел камни днищем.
Результаты финального раунда:
- Оценка судьи: Грэм признал результат ничейным .
- Итоговые баллы: оба участника получили по 2 очка.
- Финальный счет: 10:9 в пользу Chery Tiggo 9 .
Мэт Уотсон признал, что Land Rover объективно лучше на бездорожье. Однако Chery Tiggo 9 справился со всеми задачами, что удивило ведущего .
