Porsche 911 Slantnose возвращается в новом облике под названием F-26. Мастера из Gunther Werks переработали поколение 993, превратив его в карбонового монстра мощностью 1067 л. с., который бросает вызов современным гиперкарам.
🚀 Силовая установка: 1067 лошадиных сил из воздуха 1:03
Сердцем F-26 стал 4,0-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом, выдающий 1067 л. с. и 1016 Нм крутящего момента при использовании топлива E85 . На обычном бензине мощность составляет около 880 л. с. Для сравнения, такие показатели ставят машину в один ряд с Bugatti Veyron и Corvette ZR1, при этом Porsche остается верным концепции воздушного охлаждения.
Инженерные решения для такого уровня отдачи включают:
- Два клапана на цилиндр при сохранении воздушного охлаждения .
- Ременной привод вентилятора охлаждения с карбоновыми кожухами для направления потоков .
- Турбины, расположенные открыто за номерным знаком, — это прямая отсылка к гоночным Porsche 935 .
- Давление наддува до 1,45 бар, подаваемое через карбоновые патрубки .
🏎️ Легкость и жесткость карбонового кузова 3:42
Весь кузов F-26 изготовлен из углеволокна. Геометрия шасси была изменена: для улучшения развесовки задние колеса сместили назад на 30 мм, хотя машина сохраняет «задний» характер (39% веса спереди, 61% сзади) .
Конструкция дверей заслуживает отдельного внимания — инженеры заменили всё, сохранив только петли. Полностью карбоновый каркас позволил сэкономить 20 кг веса с каждой стороны . Жесткость кузова на кручение выросла на 250% по сравнению с оригинальным Porsche 993 за счет усиленных порогов и дополнительных распорок в шасси .
Детали экстерьера переработаны с использованием современных технологий:
- Корпуса зеркал напечатаны на 3D-принтере .
- 18-дюймовые колеса изготовлены из магниевого сплава для снижения неподрессоренных масс .
- Тормозная система Brembo CCM-R с дисками диаметром 381 мм .
💨 Драг-рейс против Porsche 911 GT3 RS 11:03
Олли Марридж провел сравнительный заезд на треке Willow Springs . Соперником выступил современный GT3 RS, который разгоняется до 100 км/ч примерно за три секунды. Чтобы поберечь сцепление и механическую коробку передач, заезд начали с хода на скорости 48 км/ч (30 миль/ч) .
F-26 с шестиступенчатой механикой продемонстрировал подавляющее преимущество. Автомобиль мгновенно «проглотил» третью, четвертую и пятую передачи, оставив GT3 RS далеко позади . По словам ведущего, динамика ощущается как «монструозная» и «баллистическая», особенно когда турбины выходят на пик мощности после 4000 об/мин .
🛠️ Визит на фабрику Gunther Werks 14:26
Штаб-квартира компании в Хантингтон-Бич сочетает в себе реставрационную мастерскую и высокотехнологичное производство. Процесс создания автомобиля начинается с полной разборки донорского 993, после чего шасси оцинковывают и усиливают новыми стальными балками .
В цехах Gunther Werks расположено современное оборудование:
- Пятиосевые фрезерные станки для создания колес из алюминиевых и магниевых заготовок .
- Собственная покрасочная камера — стоимость одного из эксклюзивных заказов на окраску составила $140 000 .
- Центр прототипирования, где создаются напечатанные на 3D-принтере детали интерьера и оптики .
💎 Проект «Эндшпиль»: золото и драгоценные камни 17:25
В рамках тура был представлен Project Endgame — уникальный Speedster Turbo мощностью 840 л. с., вдохновленный Железным человеком . Это демонстрация того, насколько далеко может зайти кастомизация:
- Золотое покрытие: 24-каратное золото используется в отделке фар и в подкапотном пространстве .
- Драгоценные камни: рычаг переключения передач инкрустирован настоящими «Камнями бесконечности» .
- Ключи: выполнены из чистого золота и поставляются в специальном футляре .
🏁 Дорожный тест и вердикт 19:16
На дороге F-26 ведет себя как настоящий гоночный автомобиль, адаптированный под требования владельца. Система контроля тяги настроена деликатно — она слышна по характерному стрекоту, но не ограничивает динамику, позволяя эффективно реализовывать огромную мощность .
Подвеска на ШС (rose-jointed) обеспечивает кристальную чистоту обратной связи, лишенную демпфирования обычных втулок . Олли Марридж отмечает, что машина лишена недостаточной поворачиваемости, несмотря на то, что на переднюю ось приходится менее 40% веса. Широкие передние шины (295 мм) обеспечивают феноменальный зацеп .
Gunther Werks планирует выпустить всего 26 экземпляров F-26. Цена каждого составляет $1,5 млн . Это автомобиль не для комфортных круизов, а для тех, кто ищет первобытные, физически осязаемые ощущения от управления мощным заднемоторным суперкаром.
