В откровенном интервью основатель компании Ola Бхавиш Аггарвал побеседовал с ведущей канала YourStory Шрадхой Шармой о своем карьерном пути, глобальных амбициях и будущем индийских технологий. Разговор охватил трансформацию Ola из скромного сайта по бронированию поездок в масштабную экосистему, включающую электромобили и суверенный искусственный интеллект. В центре сюжета — эволюция взглядов предпринимателя от жесткой борьбы с международными гигантами до построения независимой технологической империи.
🌍 Истоки: от Кабула до индийского технологического прорыва 0:51
Жизненный путь Бхавиша Аггарвала начался в необычных условиях: он был зачат в Кабуле, где его родители находились по долгу службы. Накануне родов его мать вернулась в Чандигарх, однако первые два года жизни будущего предпринимателя прошли в столице Афганистана. Большое влияние на его становление оказал отец — целеустремленный человек авантюрного склада, который смог подняться из низов и стать одним из самых уважаемых ортопедических хирургов в Индии. Именно отец заложил в Бхавиша Аггарвала стремление к поступлению в Индийский технологический институт (IIT).
В 24 года Бхавиш Аггарвал решил запустить собственный проект, который со стороны выглядел как обычный таксомоторный бизнес. В 2010 году индийская стартап-экосистема находилась в зачаточном состоянии, и инвесторы неохотно выделяли средства на подобные инициативы. Первоначальный капитал молодому предпринимателю предоставили бизнес-ангелы, поверившие в его видение. С тех пор, как отмечает основатель Ola, компании везло на инвесторов и партнеров, разделяющих ее долгосрочные цели.
Символом национального масштаба Ola стал огромный флаг Индии, установленный перед офисом компании. Бхавиш Аггарвал признает, что это проявление как патриотизма, так и определенного эго, поскольку личный успех для него неотделим от успеха всей страны. Он отмечает, что если раньше индийская молодежь росла под сильным влиянием Запада, то теперь ситуация меняется: новое поколение стремится изучать собственную историю и культуру. Сам предприниматель вместе со своим ментором ежеквартально путешествует по историческим местам Индии, включая древний университет Наланда в штате Бихар, чтобы черпать вдохновение в наследии своей цивилизации.
Детские воспоминания Бхавиша Аггарвала также во многом предопределили его стремление менять мир вокруг. Рассказывая историю из детства, когда он во время летних каникул гостил в деревне у бабушки, предприниматель вспомнил, как из-за сильной жары предложил сделать обувь для местных коров. По словам Аггарвала, в конечном итоге масштаб бизнеса и финансовые показатели — это лишь промежуточные метрики, а главным мерилом успеха является то, насколько глубоко ты смог изменить жизни обычных людей.
⚔️ Переломные моменты: окопная война с Uber и цифровая экосистема 9:51
Одним из ключевых испытаний для Ola стало столкновение с американским гигантом Uber, который пришел на индийский рынок в 2014 году с агрессивной стратегией. В тот период международные наблюдатели и инвесторы практически списывали Ola со счетов. В ответ на это Бхавиш Аггарвал сформулировал для своей команды партизанскую стратегию:
«Пусть американцы коврово бомбят рынок, мы будем партизанами, которые ведут войну в окопах».
Ola сделала ставку на глубокое понимание местной специфики и высокую скорость запуска локальных продуктов. В рамках этого противостояния компания первой внедрила:
- Ola Auto — интеграцию традиционных трехколесных тук-туков в приложение;
- Ola Bike — заказ поездок на мотоциклах;
- Ola Play — продвинутую развлекательную систему для пассажиров во время поездки;
- Ola Postpaid — систему постоплаты и цифровых краткосрочных займов для клиентов.
Предприниматель подчеркивает, что Ola не создавалась как копия Uber. Проект стартовал в 2010 году как веб-сайт для бронирования междугородних поездок, и лишь со временем трансформировался в технологичный городской сервис. По мнению Аггарвала, поверхностные аналогии западных аналитиков упускают важные нюансы, ведь истинное конкурентное преимущество индийских компаний кроется в деталях реализации на локальном рынке.
Сегодня Ola развивает две ключевые взаимосвязанные экосистемы: сервис заказа поездок (ride-hailing) и производство электромобилей (EV). Важной частью стратегии стало развитие финансовых сервисов. Для повышения лояльности водителей Ola масштабировала выдачу кредитов, поглотив компанию Avail (ранее принадлежавшую брату Бхавиша Аггарвала и лидировавшую в сегменте кредитования «синих воротничков»). В рамках электромобильного направления Ola Electric дистрибутирует кредиты и страховые полисы, а в будущем планирует создать собственную небанковскую финансовую компанию (NBFC) для кредитования под собственный баланс.
🥊 Ошибки и противостояние: конфликты с инвесторами и медийное давление 21:33
Публичный образ Бхавиша Аггарвала часто сопровождался скандалами и жесткой критикой в прессе. Предприниматель признается, что на протяжении последних 12 лет негативное внимание прессы сильно ранило его, особенно когда журналисты вовлекали в медийные скандалы членов его семьи, брата, супругу или ментора. На определенном этапе одно из деловых изданий даже изобразило его на карикатуре в образе агрессивного боксера.
Значительная часть «скандальной» репутации Аггарвала, по его собственным словам, возникла из-за его жесткой позиции в переговорах с инвесторами, в частности, с SoftBank. В разгар конкурентной борьбы с Uber некоторые крупные инвесторы пытались оказать на него давление с целью принудительной продажи Ola американскому конкуренту. Бхавиш Аггарвал открыто заявил, что не намерен продавать бизнес:
«Я пришел в этот бизнес не для того, чтобы продавать. Я не занимаюсь продажами. Я занимаюсь покупками».
Осознав опасную зависимость от инвесторского капитала в эпоху сжигания денег, Аггарвал принял стратегическое решение переориентировать компанию на достижение прибыльности. Этот шаг позволил Ola оптимизировать экономику раньше многих других игроков в сфере потребительского интернета и, как следствие, успешно пережить пандемию COVID-19.
Скепсис рынка сопровождал и запуск Ola Electric. Когда компания анонсировала производство собственных электроскутеров, критики утверждали, что у стартапа ничего не выйдет. Бхавиш Аггарвал признает наличие технологических детских болезней на старте, однако подчеркивает, что компания не уходит от проблем, а решает их напрямую, инвестируя в собственные разработки аккумуляторных батарей и тестирование. В связи с необходимостью стабилизации процессов и текущей конъюнктурой рынка, руководство Ola приняло решение перенести выход компании на IPO на следующий год.
💡 Уроки, философия работы и сила тыла 5:10
Бхавиш Аггарвал известен своими радикальными взглядами на культуру труда. Он открыто критикует западную концепцию «баланса между работой и личной жизнью» (work-life balance). По мнению предпринимателя, пятидневная рабочая неделя с субботой и воскресеньем в качестве выходных — это искусственный исторический импорт из западных стран, зародившийся в эпоху Промышленной революции для отдыха мануфактурного пролетариата. В традиционной Индии использовался лунный календарь, и фиксированных двухдневных выходных в неделю не существовало.
Несмотря на то, что в самой Ola формально установлена пятидневная рабочая неделя, чтобы не пугать сотрудников, сам Аггарвал считает, что современная реальность требует «гармонии между работой и жизнью» (work-life harmony) вместо жесткого разделения. По его мнению, развивающиеся экосистемы вроде индийской не могут позволить себе жить по расслабленным западным правилам, пока страна находится на этапе активного строительства и создания национального богатства.
Справляться с колоссальным давлением Бхавишу Аггарвалу помогают его близкие и менторы. Его родители по-прежнему ведут скромную жизнь в Лудхиане, в том же доме, где вырос предприниматель. При каждом визите домой отец напоминает ему о важности оставаться простым человеком, не кичиться богатством и уважать водителей, которые работают с Ola. Огромную роль играет супруга, с которой они встречались 7–8 лет до свадьбы. По словам Аггарвала, она взяла на себя весь семейный быт и пожертвовала карьерой ради того, чтобы он мог следовать за своей мечтой.
Особое место в жизни основателя Ola занимает его ментор, 78-летний специалист, которого он уважительно называет «Гуруджи» или ТВГ (TVG). Его невозможно найти в поисковых системах интернета, так как он ведет исключительно непубличный образ жизни. Аггарвал считает, что знакомство с ТВГ в кофейне в 2011 или 2012 году ускорило его личный и профессиональный рост как минимум на 10 лет. Предприниматель признается, что часто чувствует себя глубоко одиноким на профессиональном поприще, и в такие моменты поддержка ТВГ, который может прилететь к нему из США в тот же день по первому зову, оказывается незаменимой.
🚀 Текущий этап: индийский ИИ, собственный кремний и технологическая независимость 13:55
На текущем этапе Бхавиш Аггарвал сосредоточен на технологическом развитии. Большую часть своего рабочего дня он проводит не с финансистами или маркетологами, а с инженерными командами, координируя работу дизайнеров микросхем, специалистов по материаловедению и инженеров по электронике. Роль предпринимателя в компании, по его собственным словам, сводится к функциям «подстрекателя», который заставляет людей мыслить из первых принципов, нанимает сильные кадры и удерживает исполнение стратегии на рельсах. Аггарвал уверен, что индийская стартап-экосистема переросла этап мелких экспериментов — стране нужны не просто 100 единорогов, а «стомиллиардные компании-якоря».
Новым стратегическим вектором для Аггарвала стало развитие искусственного интеллекта. Он жестко критикует подходы западных компаний, в частности OpenAI. По мнению основателя Ola, заявление Сэма Альтмана о создании ИИ «на благо всего человечества» вызывает вопрос: чье именно человечество имеется в виду? Аггарвал утверждает, что западные языковые модели ориентированы на текстовую культуру, тогда как в Индии ключевой вызов — это устная речь на десятках различных языков и диалектов.
Индийский технологический суверенитет в сфере ИИ, по мнению Аггарвала, должен строиться по следующим направлениям:
- Развитие технологий Speech AI (речевого ИИ) и Vision AI (компьютерного зрения), способных распознавать сложный и перенасыщенный визуальный контекст индийских дорог;
- Собственный кремниевый дизайн (Silicon design) — создание чипов и процессоров, оптимизированных под индийские алгоритмы, а не просто копирование западного оборудования;
- Производство AI-driven Edge-устройств (периферийных умных устройств со встроенным искусственным интеллектом).
Для реализации этих амбициозных планов Ola активно осуществляет точечные инвестиции и поглощения по всему миру. Компания инвестировала в уникальный стартап по производству быстрой зарядки элементов питания на основе кремния в Израиле, приобрела несколько команд в сфере искусственного интеллекта и кремниевого дизайна, а также полностью выкупила картографическую компанию. Последнее поглощение позволило Ola отказаться от лицензирования Google Maps и полностью перейти на собственный продукт — Ola Maps.
На вопросы о возможном уходе в политику Бхавиш Аггарвал отвечает категорическим отказом. Он считает, что его предназначение и личная «дхарма» лежат исключительно в плоскости технологий, инженерии и крупного бизнеса. Резюмируя свой характер, предприниматель признается, что, несмотря на медийный образ жесткого руководителя, в душе он остается застенчивым интровертом, ведомым детским любопытством и большой мечтой.
