Будущее авиации: Скотт Гэллоуэй и CEO Vertical Aerospace о «хайвеях в небе» 0:36
Индустрия электрического транспорта с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) обещает совершить революцию в логистике и пассажирских перевозках, предлагая альтернативу перегруженным городским дорогам. В новом выпуске подкаста Prof G Markets Скотт Гэллоуэй, ставший инвестором Vertical Aerospace, обсуждает с генеральным директором компании Стюартом Симпсоном перспективы сектора, технологические барьеры и стратегические преимущества британского стартапа на фоне глобального роста оборонных бюджетов.
🚁 Что такое eVTOL и зачем они нужны? 4:50
По словам Стюарта Симпсона, транспортные средства типа eVTOL принципиально отличаются от вертолётов. В отличие от последних, эти аппараты работают на электричестве, практически бесшумны в городских условиях и имеют нулевой уровень выбросов.
Ключевое инженерное отличие заключается в использовании поворотных винтов и крыла, что делает полёт на этапе перехода к горизонтальному движению крайне эффективным и позволяет опираться на текущие технологии производства аккумуляторов. Основными кейсами использования станут:
- Трансферы: Соединение аэропортов с центрами мегаполисов. Например, путь из Хитроу в Манхэттен может сократиться с двух часов езды на автомобиле до семи минут полёта.
- Службы быстрого реагирования: Использование аппаратов операторами вертолётов, такими как Bristow, для экстренной помощи и перемещения грузов в черте города.
Симпсон называет свою компанию «первым шагом к хайвеям в небе», где целью является массовый транспорт, а не роскошь для элиты. Согласно оценкам Morgan Stanley, рынок eVTOL к 2040 году может достичь объёма в $1 трлн, а к 2050 году — $9 трлн.
⚖️ Конкуренция и почему Vertical Aerospace выживет 12:08
Скотт Гэллоуэй отмечает, что авиация традиционно является сложной сферой для инвестиций, где многие стартапы обанкротились. Однако, по мнению Симпсона, текущий момент характеризуется «отсевом» слабых игроков, после которого на рынке остались лишь три-четыре ключевых компании.
Почему Vertical Aerospace имеет шансы на успех:
- Правильная физика: Использование дизайна с крылом обеспечивает необходимую эффективность при текущем уровне технологий.
- Доступ к капиталу: Компания привлекла $160 млн наличными за последние 7 месяцев.
- Локация и таланты: Базирование в Бристоле — британском центре авиастроения — даёт доступ к квалифицированным кадрам, стоимость которых значительно ниже, чем в Кремниевой долине.
- Фокус на сертификации: Симпсон подчёркивает, что умение пройти процесс сертификации в EASA и FAA — это «секретный соус», отличающий их от компаний, привыкших к подходу «move fast and break things».
🛡️ Новые горизонты: логистика и оборона 23:33
Симпсон рассказал о разработке гибридной силовой установки, которая увеличивает дальность полёта до 1000 миль, а полезную нагрузку — до 1200 кг. Это открывает широкие возможности для военной логистики.
По словам CEO, на фоне изменения геополитической ситуации и увеличения оборонных расходов стран НАТО, Vertical Aerospace позиционирует себя как единственного европейского игрока, способного удовлетворить спрос на тихую и эффективную технику. Компания планирует представить полётный образец с гибридным двигателем следующим летом на крупнейшем военном авиашоу.
💰 Инвестиционный взгляд Гэллоуэя 35:17
Скотт Гэллоуэй признаётся, что инвестировал в Vertical Aerospace около $4,5 млн. Он отмечает, что это «высокорисковый актив», который может как вырасти в 3–10 раз, так и обесцениться до нуля.
Гэллоуэй выделяет несколько причин своей веры в проект:
- Асимметрия доходности: Огромный потенциал при удачном завершении сертификации в 2028 году.
- Капитал и менеджмент: Наличие в инвесторах Джейсона Мадрика, который известен своей способностью эффективно рекапитализировать стартапы.
- Психологический фактор: Гэллоуэй честно отмечает, что его страсть к авиации может немного «туманить суждения», поэтому он ограничивает долю подобных инвестиций в своём портфеле, чтобы избежать катастрофических потерь, подобных тем, что он пережил во время кризиса 2008 года.
