В новом выпуске подкаста Decoder главный редактор The Verge Нилай Патель обсуждает с генеральным директором Uber Дарой Хосровшахи амбициозную трансформацию компании из сервиса такси в «суперприложение» для путешествий и покупок. Основной фокус беседы сосредоточен на внедрении ИИ во внутренние процессы Uber, масштабных инвестициях в беспилотные технологии и неизбежном конфликте интересов между роботами и миллионами живых водителей.
📈 Стратегия «суперприложения» и новые рынки 1:18
Uber официально провозгласил себя «приложением для всего» (everything app), выходя далеко за рамки простой логистики . Теперь пользователи могут бронировать отели напрямую через приложение благодаря партнерству с Expedia. Хосровшахи объясняет это логическим развитием платформы:
- Контекстный опыт: Приложение распознает, когда пользователь приземляется в другом городе (например, в Париже), и автоматически переключается в «режим путешествия», предлагая инструкции по навигации в аэропорту и бронирование жилья .
- Лояльность через Uber One: Подписочная модель, объединяющая поездки и доставку еды, стала ключевым драйвером. Участники тратят в три раза больше, чем обычные пользователи .
- Переход от спроса к планированию: Успех функции Uber Reserve доказал, что клиенты готовы использовать сервис для планирования поездок за несколько дней, что открыло путь к рынку бронирования отелей .
По мнению Хосровшахи, Uber имеет преимущество перед ИИ-чат-ботами (такими как ChatGPT), потому что компания работает в «вероятностном реальном мире», где нужно учитывать пробки, отмены и дорожные работы в реальном времени, а не только выдавать текст .
🤖 Искусственный интеллект внутри Uber 2:11
Внутри компании ИИ уже меняет структуру работы. Хосровшахи признает, что сотрудники создали «ИИ-версию Дары», чтобы тренироваться в презентациях и питчах перед настоящим CEO .
Ключевые изменения в разработке ПО:
- Бюджет на токены против найма: CTO Uber сообщил, что компания израсходовала годовой бюджет на ИИ-токены и инфраструктуру всего за четыре месяца . Хосровшахи подтвердил, что теперь это живой компромисс: перерасход средств на токены может привести к замедлению найма новых специалистов .
- Vibe Coding: Продакт-менеджеры начинают использовать агентские системы для внесения правок в код напрямую, минуя традиционную цепочку согласований, что меняет классическую триаду «менеджер — дизайнер — инженер» .
- Отказ от жестких политик в поддержке: Вместо написания тысяч правил для сотрудников службы поддержки, Uber переходит к обучению ИИ-агентов желаемым результатам (например, «сделать клиента Uber One счастливым, не разорив компанию») .
🚗 Будущее автономного транспорта и инвестиции 53:26
Uber делает огромную ставку на беспилотники, инвестируя более $10 млрд в автономные решения . Самая крупная сделка — обязательство закупить до 50 000 роботакси компании Rivian к 2031 году на сумму $1,25 млрд .
Хосровшахи уверен, что на рынке не будет одного доминирующего игрока:
- Мультиплатформенность: Uber хочет видеть на своей платформе любого «безопасного робота-водителя», будь то Waymo, Rivian, Lucid или китайские Pony.ai и WeRide .
- Ускорение прогресса: Глава Uber считает, что переход на ИИ-модели (вместо детерминированного кода) и улучшение симуляций значительно ускорили приближение момента массового запуска беспилотников .
На острый вопрос Нилая Пателя о судьбе 9,5 миллионов водителей в мире роботов , Хосровшахи ответил осторожно. По его мнению, в ближайшие 10 лет общее число водителей на платформе даже вырастет из-за глобального расширения бизнеса, но признал, что через 20 лет технологический скачок может поставить перед обществом серьезные вопросы об исчезновении целых профессий .
⚖️ Риски, ошибки и управление 4:06
Хосровшахи подчеркивает важность «умных рисков» (smart risks). В начале его пути в Uber ошибка ценой в один миллиард долларов могла уничтожить компанию, но сейчас, с денежным потоком в $10 млрд, он призывает команду быть смелее .
В структуре управления также произошло важное изменение: Эндрю Макдональд назначен президентом и операционным директором (COO). Его задача — управлять компромиссами между мобильностью и доставкой, чтобы внутренние подразделения не конфликтовали за каждый пиксель на главном экране приложения .
В завершение Хосровшахи коснулся темы негативного отношения прессы к ИИ, назвав его «нагнетанием страха ради драмы» , хотя и признал, что даже его 14-летние сыновья уже спрашивают: «Зачем мне учиться, если у меня не будет работы из-за ИИ?» .
